Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế đã ban hành tài liệu hướng dẫn năm 2026 về việc vận chuyển-xe lăn chạy bằng pin và thiết bị hỗ trợ di chuyển, đặt ra các tiêu chuẩn tuân thủ nghiêm ngặt mà các nhà cung cấp pin lithium cho lĩnh vực thiết bị-hỗ trợ và phục hồi chức năng hiện phải đáp ứng.
Theo các quy tắc cập nhật được rút ra từ Hướng dẫn kỹ thuật của ICAO và ấn bản thứ 67 của Quy định về hàng hóa nguy hiểm của IATA, pin lithium{1}}ion dùng để cấp điện cho xe lăn, xe scooter và các thiết bị hỗ trợ di chuyển khác phải vượt qua Hướng dẫn kiểm tra và tiêu chí của Liên hợp quốc, Phần III, tiểu mục 38.3. Yêu cầu kiểm tra này là không-có thể thương lượng: nếu không có yêu cầu này, các hãng hàng không sẽ từ chối vận chuyển thiết bị.
Công suất là ngưỡng hoạt động chính. Pin lithium vẫn được lắp trong thiết bị hỗ trợ di chuyển và tổng công suất vượt quá 300 watt{2}}giờ sẽ đặt ra các nghĩa vụ an toàn bổ sung cho hãng hàng không, bao gồm hộp chứa-chống cháy hoặc vỏ chống cháy-hoặc có thể yêu cầu phải mang theo pin với mức sạc giảm từ 25 phần trăm trở xuống. Trường hợp pin được tháo ra để vận chuyển thì tổng lượng tích lũy không được vượt quá 300 Wh. Hành khách cũng có thể mang theo pin dự phòng, nhưng chỉ được phép tích lũy tối đa 300 Wh và tất cả pin lithium dự phòng và đã tháo ra phải di chuyển trong khoang hành khách, được bảo vệ khỏi hư hỏng và đoản mạch.
Tài liệu nêu rõ rằng sự tích hợp vật lý của pin với thiết bị sẽ quyết định cách xử lý pin. Nếu xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển được thiết kế để cung cấp sự bảo vệ đầy đủ và pin được gắn chắc chắn thì pin có thể vẫn được lắp đặt. Nếu không thì phải tháo ra và mang đi riêng. Các cực của ắc quy phải được bảo vệ chống đoản mạch và phải cách ly mạch điện trước khi nạp điện bằng các phương pháp như tháo chìa khóa, tháo mô-đun cần điều khiển hoặc ngắt kết nối cáp nguồn gần ắc quy.
Các hãng hàng không sử dụng mã xử lý đặc biệt để xác định các lô hàng này. WCLB biểu thị xe lăn có lắp pin lithium; WCLX đánh dấu một khi đã tháo pin lithium. Sự chấp thuận của nhà điều hành là bắt buộc trong mọi trường hợp và hành khách được khuyến khích tìm kiếm sự chấp thuận đó trước, cung cấp thông tin chi tiết bao gồm nhà sản xuất, số kiểu máy, loại pin, tổng trọng lượng, kích thước và bằng chứng tuân thủ UN 38.3.
Hướng dẫn cũng nhấn mạnh đến việc đào tạo. Tất cả nhân viên tham gia chuẩn bị hoặc vận chuyển các thiết bị này phải hoàn thành khóa đào tạo về hàng hóa-nguy hiểm-có chức năng cụ thể, bao gồm nhận thức về các yếu tố thái độ, thể chất và môi trường ảnh hưởng đến hành khách bị suy giảm khả năng di chuyển.
Đối với các nhà sản xuất bộ pin, thông điệp này mang tính trực tiếp: việc tuân thủ UN 38.3, mức trần thiết kế 300 Wh, khả năng bảo vệ vật lý chắc chắn, hướng dẫn lắp đặt và tháo gỡ rõ ràng cũng như tài liệu đầy đủ không còn là các tiện ích bổ sung tùy chọn- nữa. Chúng là cái giá để được tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu vận chuyển thiết bị phục hồi chức năng bằng đường hàng không.
