Chưa đầy tám tháng giữa ngành công nghiệp pin của Trung Quốc và bờ vực pháp lý. Vào ngày 18 tháng 2 năm 2027, Hộ chiếu Pin Kỹ thuật số của Liên minh Châu Âu trở thành bắt buộc theo Quy định (EU) 2023/1542, yêu cầu mọi xe điện, phương tiện vận tải hạng nhẹ và pin công nghiệp trên 2 kWh đặt tại thị trường EU phải mang theo bản ghi kỹ thuật số có thể quét được trong toàn bộ vòng đời của nó. Đối với các nhà sản xuất Trung Quốc hiện xuất khẩu 42,1% pin sang châu Âu -, tăng từ mức chỉ 14,9% vào năm 2020 -, quy tắc này ít trở ngại về giấy tờ hơn là một cuộc kiểm tra cấu trúc đối với toàn bộ chuỗi cung ứng của họ.
Battery Passport tập hợp bốn ràng buộc cứng vào một cổng thống nhất: quản lý toàn bộ-lượng khí thải carbon trong vòng đời với các giới hạn ràng buộc, yêu cầu về tỷ lệ vật liệu tái chế tăng lên hàng năm, tiết lộ thông tin kỹ thuật số thông qua hộ chiếu mã hóa QR- và thẩm định chuỗi cung ứng mở rộng đến khai thác khoáng sản thượng nguồn. Lỗi ở bất kỳ khía cạnh nào có nghĩa là pin tương ứng sẽ bị cấm khỏi thị trường chung EU.
Liu Kai, thư ký điều hành của Chi nhánh Pin xe năng lượng mới của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), cho biết: "Quy định này kiểm tra các công ty pin Trung Quốc trong toàn bộ vòng đời công nghiệp - không có mối liên kết nào có thể bị bỏ qua". Bốn hạn chế này xảy ra đồng thời và tương tác với Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon của EU, làm tăng mạnh tổng chi phí tuân thủ ở nước ngoài. Bất kỳ loại pin nào vượt quá giới hạn carbon của EU sau năm 2027 sẽ mất quyền tiếp cận thị trường hoàn toàn.
Để tính toán lượng khí thải carbon, các công ty hàng đầu của Trung Quốc đã bắt đầu lập bản đồ-dữ liệu vòng đời đầy đủ, nhưng vẫn tồn tại nút thắt về mặt cấu trúc: cơ sở dữ liệu về hệ số phát thải carbon công nghiệp của Trung Quốc tụt hậu, thiếu tiêu chuẩn thu thập thống nhất, khiến việc công nhận lẫn nhau với cơ sở dữ liệu-liên kết với EU trở nên khó khăn. Để tiết lộ hộ chiếu, CATL và Sunwoda đã tham gia chương trình thí điểm chính thức của Liên minh Pin Toàn cầu (GBA). Liu Kai đánh dấu sự căng thẳng sâu sắc hơn: "Làm thế nào để đạt được mức độ nhạy cảm với dữ liệu trong khi vẫn đáp ứng các yêu cầu pháp lý và tuân thủ các biện pháp kiểm soát xuất dữ liệu - sự cân bằng giữa ba điều này là một câu hỏi mà ngành cần nhanh chóng làm rõ theo hướng dẫn của chính phủ."
CATL đã xây dựng các tệp truy xuất nguồn gốc độc lập cho các sản phẩm pin Shenxing và CTP, hoàn thành việc tính toán lượng carbon theo phân đoạn và triển khai- thí điểm dữ liệu xuyên biên giới với BMW phù hợp với Phụ lục XIII của quy định của EU. Sunwoda đã phát triển nền tảng hộ chiếu tích hợp của riêng mình kết hợp blockchain và IoT công nghiệp trên sáu mô-đun bao gồm 78 chỉ số tuân thủ, cả hai đều được chọn trong số mười thí điểm tiêu chuẩn hàng đầu của GBA.
Ngoài hệ thống dữ liệu, sản xuất ở nước ngoài đã trở thành đòn bẩy chính. CATL đã tập hợp một tam giác Đức{1}}Hungary-Tây Ban Nha (với một siêu nhà máy Hungary 100 GWh và một liên doanh LFP Tây Ban Nha 50 GWh với Stellantis). Gotion High{6}}Tech sản xuất tại Göttingen, Đức, với một liên doanh 20 GHz của Slovakia đang được triển khai. Nhà máy Douai của AESC cung cấp cho Renault. EVE Energy, CALB và Sunwoda là các căn cứ đổ bộ trên khắp Hungary và Bồ Đào Nha. Hoạt động sản xuất tại địa phương hỗ trợ việc tuân thủ trên ba mặt trận: thẩm định chuỗi cung ứng trực tiếp đối với khoáng sản được mua tại địa phương, giảm lượng khí thải carbon thông qua điện xanh và nguồn cung cấp nguyên liệu tái chế ổn định thông qua các đối tác tái chế tại địa phương.
Một khi hệ thống hộ chiếu đi vào hoạt động, các nền kinh tế lớn khác dự kiến sẽ áp dụng các chế độ truy xuất nguồn gốc kỹ thuật số tương tự. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và Hiệp hội Công nghiệp Pin Trung Quốc đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược để gắn kết cả hai ngành. Liệu toàn bộ ngành - chứ không chỉ ngành hàng đầu - có thể vượt qua ngưỡng tuân thủ trước tháng 2 năm 2027 hay không sẽ định hình lại bản đồ cạnh tranh về thương mại pin toàn cầu trong nhiều năm tới.
